У Кременчуці з’явилась мініскульптура трамвая
Слідкуйте за «Новини Полтавщини» в Google
29 червня у Кременчуці відкрили мініскульптуру кременчуцького трамвая. Розташована вона на перехресті вулиць Соборної та Перемоги – місці, де наприкінці ХІХ століття пролягав один із трамвайних маршрутів.
Як повідомили у міській раді, поява таких контактних культурних об’єктів сприятимуть покращенню туристичної привабливості міста, допоможе молодому поколінню кременчужан і нашим гостям більше дізнаватися про розвиток Кременчука, цікаві факти та події, які відбувалися в ньому в різні історичні періоди.
Варто зазначити, що мініскульптура кременчуцького трамвая виготовлена і встановлена на благодійні кошти кременчужан. Ідея належить Олівії Капатія. На відкритті мініскульптури ініціаторка проєкту зазначила, що у планах продовжити культурну акцію, адже саме вона допомагає відчути те, що відбувалося в житті наших предків, поєднує цікаве дещо забуте минуле нашого міста з його сучасністю.
За інформацією з відкритих джерел, започатковано кременчуцький трамвай було постановою міської думи від 10 жовтня 1895 року. Кременчук став п’ятим містом України, що отримав цей найсучасніший та найзручніший вид міського транспорту. На той час в Україні трамвайні лінії мали такі міста, як Київ, Катеринослав, Єлисаветград та Житомир. У 1897 році у ньому було розпочато роботи з налагодження руху трамвая та будівництво трамвайних ліній за трьома маршрутами. Через 2 роки в місті провели запустили регулярні трамвайні рейси на трьох лініях. Вагони трамвая ходили на маршрутах з інтервалом 10 хв., на заміському маршруті – 20 хв.. На 1916 рік міський трамвайний парк складався з 16 моторних вагонів із відкритими площадками на двовісному візку. Довжина трамвайної колії сягала 12 км. За рік трамвай в середньому перевозив 2,8 млн. пасажирів. Проїзд коштував 5 копійок за одну годину.
Зупинився кременчуцький трамвай 26 лютого 1917 року, причиною цьому стала поглиблена економічна криза, викликана громадянською війною. Починаючи з 1920 року та включно до початку Другої світової війни питання щодо відновлення руху кременчуцького трамваю піднімалося кілька разів. Реалізувати ці плани не вдалося через тривалу війну та післявоєнну розруху. Так закінчилася історія кременчуцького трамвая – одного з перших в Україні.
Три маршрути:
1. «Пароплавна пристань — вул. Катерининська (сьогодні — Соборна) — вул. Київська (сьогодні — Перемоги) — вул. Мальцевська (сьогодні не існує; на її місці Придніпровський парк) — Електростанція»
2. «Пароплавна пристань — вул. Катерининська (сьогодні — Соборна) — Ярмаркова площа (сьогодні — вул. Халаменюка) — вул. Олександрівська (сьогодні — Першотравнева) — Електростанція»
3. «Пароплавна пристань — вул. Харчова (сьогодні — Шевченка) — вул. Мальцевська (сьогодні не існує; на її місці Придніпровський парк) — вул. Київська (сьогодні — Перемоги) — вул. Весела (сьогодні — вул. 1905 року) — вул. Херсонська — вул. Українська»
Депо кременчуцького трамвая та електростанція знаходилися біля підніжжя Піщаної гори між вулицею Катерининською (сьогодні — Соборною) та Троїцьким провулком (сьогодні — вул. Чкалова).
матеріал підготував/ла: Дмитро Кравченко
